Germany-Stuttgart: Tunnelling works
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| Title | Germany-Stuttgart: Tunnelling works |
| OJEU (High Value) | 277533-2020 |
| Type | Invitation to tender |
| Date Published | 2020-06-15 |
| Deadline | 2020-07-10 12:00:00 |
| Nature Of Contract | Public works contract |
| Awarding Authority | |
| Procedure | Negotiated procedure |
| Description : |
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I.1) Name and addresses: NUTS code: DE11 Communication I.3) Procurement documents (URL):https://bieterportal.noncd.db.de/evergabe.bieter//DownloadTenderFiles.ashx?subProjectId=V70oqmY1TM4%253d Additional Information I.3.4) Additional information can be obtained from: I.3.6)Tenders or requests to participate must be submitted electronically via: http://www.deutschebahn.com/bieterportal S21, PFA 1.6a, Los 3, Konstruktive Ingenieurbau Tunnel offene Bauweise und Trog, Stützwände II.1.4) Short description S21, PFA 1.6a, Los 3, Konstruktive Ingenieurbau Tunnel offene Bauweise und Trog, Stützwände. II.1.6) This contract is divided into lots: no NUTS code: DE111 II.2.3.2) Main site or place of performance: Stuttgart II.1.4) Short description Im Rahmen des Bauvorhabens Stuttgart 21, PFA 1.6a, Los 3 soll im Anschluss an den bergmännischen Tunnel ein Tunnel in offener Bauweise mit anschließendem Trogbauwerk und Stützwänden gebaut werden. Die Maßnahmen im PFA 1.6a, Zuführung Obertürkheim, greifen baulich im Bereich der Herstellung der Tunnel in Offener Bauweise und durch das Trogbauwerk in die bestehenden Eisenbahnbetriebsanlagen der Strecken 4700 und 4701 ein. Diese sind von km 7,9 bis km 8,8 bauzeitlich in Richtung Westen verschwenkt, so dass für die Herstellung von Tunnel und Trog insoweit Baufreiheit geschaffen wurde. Gegenstand der ausgeschriebenen Leistung ist die Herstellung eines Trog- und Tunnelbauwerks in offener Bauweise sowie diverser Stützwände zum Teil mit Lärmschutzwand zur Geländesprungsicherung entlang der Strecke, sowie einer Lärmschutzwand auf Bohrpfählen. Die Baugrube für Tunnel und Trog ist nicht Bestandteil der Leistungen. Des Weiteren sind Gründungen der Oberleitungsmaste durchzuführen. Der ca. 80 m lange Tunnel in offener Bauweise steigt von Nord nach Süd und schließt im Norden an den bergmännisch Aufzufahrenden Tunnel an. Im Süden schließt das ca. 210 m lange Trogbauwerk an. Oberhalb des Tunnelbauwerks verläuft auf der Ostseite eine Stützwand, die zum Teil in die Decke des Tunnels integriert werden muss. Oberhalb des Troges verlaufen die Tragplatten. Im Norden schließt die Stützwand BW 6a2006 an den Tunnel an. Im Süden schließt die Stützwand BW 6a 2005 an das Trogbauwerk an. Die Strecke (Achse 4703) geht Im Süden in die bestehende Strecke 4700 über. Die Baugrube für den Tunnel und Trog ist in der nördlichen Hälfte eine mit Steifen und in der südlichen Hälfte mittels Anker ausgesteifte Schlitzwandbaugrube. Im Übergangsbereich zwischen Steifen und Ankern ist es notwendig eine Steifenlage auf einer Länge von ca. 10 m umzusetzen. Die vorhandenen Steifen müssen nach Herstellung der ersten Wandhälfte durch tiefer liegende Steifen ersetzt werden. II.2.5) Award criteria: Cost/Price II.2.6) Duration of the contract, framework agreement or dynamic purchasing system II.2.7) II.2.7) II.2.7.5) This contract is subject to renewal: no II.2.10) Variants will be accepted: yes II.2.10.1) Variants will be accepted: yes The procurement is related to a project and/or programme financed by European Union funds) Teil des EU-Projektes Nr. 17 im Programm der „Transeuropäischen Netze“ (TEN) „Paris-Straßburg-Stuttgart-Wien-Bratislava“, hier: Abschnitt Stuttgart-Wendlingen. III.1.1) List and brief description of conditions — Anlage 1: Erklärung über seine Mitgliedschaft in der Berufsgenossenschaft. Bieter ohne Sitz in der Bundesrepublik Deutschland haben eine entsprechende Erklärung über die Mitgliedschaft bei dem für sie zuständigen Versicherungsträger abzugeben; — Anlage 2: Erklärung über die Eintragung in die Handwerksrolle, das Berufsregister oder das Register der Industrie- und Handelskammer seines Sitzes oder Wohnsitzes. III.1.2.3) List and brief description of selection criteria — Anlage 3: Erklärung zur Kartellrechtlichen Compliance- und Korruptionsprävention; — Anlage 4: Erklärung, dass der Bewerber/Bieter nicht durch die Deutsche Bahn AG wegen Verfehlungen gesperrt und vom Wettbewerb ausgeschlossen worden ist; — Anlage 5: Nachweis von mindestens 3 Bauvorhaben der letzten 5 Jahre im Eisenbahn-Infrastrukturbau mit Auftragssumme insgesamt über 30 Mio. EUR; — Anlage 6: Erklärung, dass kein Insolvenzverfahren oder Liquidationsverfahren anhängig ist. III.1.3.2) List and brief description of selection criteria — Anlage 7: Nachweis von mindestens 3 Referenzprojekten von Eisenbahninfrastrukturprojekten im konstruktiven Ingenieurbau; — Anlage 8: Nachweis über das Vorhandensein eines Qualitätsmanagementsystems nach DIN EN ISO 9001:2000 oder vergleichbar III.01-06_01) Deposits and guarantees required: Vertragserfüllungsbürgschaft in Höhe von 5 v. H. der Auftragssumme Bürgschaft für Mängelansprüche in Höhe von 3 v. H. der Abrechnungssumme III.01-07_01) Main financing conditions and payement arrangements and/or reference to the relevant provisions governing them: Zahlungsbedingungen gemäß Vergabeunterlagen III.01-08_01) Legal form to be taken by the group of economic operators to whom the contract is to be awarded: Gesamtschuldnerische Haftung aller Gemeinschaftsmitglieder IV.1.1) Type of procedure: Competitive Negotiation Notice number in the OJ S 2020/S 042-100172 IV.2.1) Time limit for receipt of tenders or requests to participate IV.2.2) Date 2020-07-10 IV.2.2) Local time 12:00 IV.2.3) Estimated date of dispatch of invitations to tender or to participate to selected candidates 2020-07-13 IV.2.6) Tender must be valid until 2020-09-30 Additional Information: Corona-Virus: Der Auftraggeber behält sich vor, wegen möglicher Undurchführbarkeit der hier ausgeschriebenen Leistungen wegen Einschränkungen aufgrund der Corona-Epidemie den Zuschlag nicht zu erteilen/das Vergabeverfahren aufzuheben bzw. einzustellen. Hinweise des Auftraggebers zu Corona: 1. Die mit Erlass des BMI vom 23.3.2020, Ziff. II (BW I 7 – 70406/21#1, abrufbar unter https://www.bmi.bund.de/SharedDocs/downloads/DE/veroeffentlichungen/2020/corona/erlass-bauwesen-corona-20200323.pdf?__blob=publicationFile&v=1 herausgegebenen Hinweise zur Handhabung von Bauablaufstörungen werden auf den abzuschließenden Vertrag entsprechend angewendet. Die dortigen Aussagen zum Umgang mit und Nachweis von Höherer Gewalt macht der Auftraggeber sich zu eigen. 2. Angebote müssen weiterhin verbindlich sein und den Vergabeunterlagen entsprechen. Von den Vergabeunterlagen abweichende Angebote oder Angebote mit Vorbehalten, z. B. bei Terminen, müssen ausgeschlossen werden. Von entsprechenden Erklärungen bitten wir daher abzusehen. Review body: VI.4.3) Precise information on deadline(s) for review procedures Ein Nachprüfungsantrag ist unzulässig, soweit mehr als 15 Kalendertage nach Eingang der Mitteilung des Auftraggebers, einer Rüge nicht abhelfen zu wollen, vergangen sind (§ 160 Abs. 3, Satz 1, Nr. 4 GWB). Ein Nachprüfungsantrag ist zudem unzulässig, soweit der Antrag erst nach Zuschlagserteilung zugestellt wird (§ 168 Abs. 2, Satz 1 GWB). Die Zuschlagserteilung ist möglich 10 Tage nach Absendung der Bekanntgabe der Vergabeentscheidung per Fax oder auf elektronischem Weg bzw. 15 Tage nach Absendung der Bekanntgabe der Vergabeentscheidung per Post (§ 134 Abs. 2 GWB). Die Zulässigkeit eines Nachprüfungsantrags setzt ferner voraus, dass die geltend gemachten Vergabeverstöße innerhalb von 10 Kalendertagen nach Kenntnis bzw. – soweit die Vergabeverstöße aus der Bekanntmachung oder den Vergabeunterlagen erkennbar sind – bis zum Ablauf der Teilnahme- bzw. Angebotsfrist gerügt wurden (§ 160 Abs. 3, Satz 1, Nr. 1 bis 3 GWB). Des Weiteren wird auf die in § 135 Abs. 2 GWB genannten Fristen verwiesen. Date of dispatch of this notice : 2020-06-10 |
| CPV Codes |
| 45221247; 45221240; 45221242; Tunnelling works; Construction work for tunnels; Railway tunnel construction work; |
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